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膜結構充電樁工程搭設的難點之處有哪些
來源：m.40374.cn 發(fā)布時間：2020/6/10 9:42:45
環(huán)保政策應用于生活之中,這在一定程度上促進了環(huán)保事業(yè)的發(fā)展!膜結構充電樁工程作為新興工程建筑的一種,其雖有搭建簡便的特性,但是該工程的施工方面上卻有著一定的難點之處,下面以前跟小編來詳情的了解一番,希望大家從其中能夠找尋答案!
1.充電設施運營商建設膜結構充電樁站點繞不開“用地”和“用電”.建設膜結構充電站點的土地,一般是通過政府劃撥或者多方合作的模式取得.電動汽車主要被城市居民購買使用,城區(qū)土地稱得上寸土寸金,并且大多數土地已經規(guī)劃完畢,政府部門很難劃撥充電站點建設用地.因此,運營商與土地產權方合作便成為比較常見的建站方式.
然而,物業(yè)公司對膜結構充電設施建設的積極性并不高,目前,充電站點尚未普及,物業(yè)公司能夠看到的成功案例還比較少.在這種背景下,大多數物業(yè)公司抱著‘多一事不如少一事’的態(tài)度,以管理困難/存在安全風險為由拒絕合作,這為我們的建站工作推進造成極大障礙.
即使物業(yè)公司愿意合作,電容不夠則是運營商碰到的另一難題.膜結構建設充電站的地區(qū),普遍需要電力增容,尤其是在老舊小區(qū)和用電量較大的商業(yè)區(qū)建設充電站不可避免需要電力增容.
2.膜結構充電站建設不僅需要與物業(yè)方/電網公司合作,還離不開政府部門的支持.然而,充電站建設涉及的政府部門比較多,往往是政府規(guī)劃難落地,且有些工作人員的業(yè)務比較生疏,這就給充電站建設帶來諸多麻煩.
由于新能源汽車和充電基礎設施建設均屬于新生事物,很多地方政府對其認識比較模糊,以致于缺乏系統(tǒng)的流程/細則/標準,這使得企業(yè)與政府部門對接時產生很多問題,例如流程漫長/前后要求不一等.
有些地方政府制定了規(guī)劃,但對新能源汽車應用和膜結構充電站建設的認識不清晰,導致規(guī)劃存在一定問題.
以上只是搭設膜結構充電樁可遇到的難題,若是大家對其工程建筑層面上有著比較感興趣的話,可以詳情的來致電咨詢我們廠家,我們會詳情的為大家做出一番解惑,好了,我們的精彩內容分享就到這,下期再續(xù)!
然而,物業(yè)公司對膜結構充電設施建設的積極性并不高,目前,充電站點尚未普及,物業(yè)公司能夠看到的成功案例還比較少.在這種背景下,大多數物業(yè)公司抱著‘多一事不如少一事’的態(tài)度,以管理困難/存在安全風險為由拒絕合作,這為我們的建站工作推進造成極大障礙.
即使物業(yè)公司愿意合作,電容不夠則是運營商碰到的另一難題.膜結構建設充電站的地區(qū),普遍需要電力增容,尤其是在老舊小區(qū)和用電量較大的商業(yè)區(qū)建設充電站不可避免需要電力增容.
2.膜結構充電站建設不僅需要與物業(yè)方/電網公司合作,還離不開政府部門的支持.然而,充電站建設涉及的政府部門比較多,往往是政府規(guī)劃難落地,且有些工作人員的業(yè)務比較生疏,這就給充電站建設帶來諸多麻煩.
由于新能源汽車和充電基礎設施建設均屬于新生事物,很多地方政府對其認識比較模糊,以致于缺乏系統(tǒng)的流程/細則/標準,這使得企業(yè)與政府部門對接時產生很多問題,例如流程漫長/前后要求不一等.
有些地方政府制定了規(guī)劃,但對新能源汽車應用和膜結構充電站建設的認識不清晰,導致規(guī)劃存在一定問題.
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